不知道大家注意到没，理想汽车在大家眼球下出现的频率越来越高，不光是热搜，路上开理想汽车的身影逐渐增多，理想汽车的发展肉眼可见的越来越好了。

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最新消息显示，理想汽车本月新增订单已经突破2万辆，并且还得到了李想的确认，并表示不仅订单量，交付量也已超过两万。这样的增长势头很难不让同行羡慕吧？

并且，在此前的5个月内，理想汽车的销量一直呈正增长态势，五月销量达到2.83万辆，稳坐中国市场新势力品牌销量。

正所谓车红是非多，在销量增长的同时，市面上对理想汽车的质疑声也越来越多，还被特斯拉暗讽冰箱彩电大沙发。

落后的增程技术，怎么就越卖越好了？

不少网友也觉得增程技术落后，内燃机+电动机的组合也让理想汽车有了“组装车”的称号，但这并不妨碍它越卖越好，很简单的一个原因就是，消费者在买单的时候更多是从实际出发，并不关心这台车的技术有多牛，只关心这个技术会带来什么。

尤其是考虑到家庭的使用场景，空间、油耗、安全包括智能体验等等都是消费者考虑的关键要素，上升到精神层面就是这台车开出去够不够面儿，除非是真正的车迷，否则真的很少有人会去关心一台车的技术如何如何。

换句话说就是，要知道消费者需要什么样的车，而不造一些不切实际、花里胡哨的车。显然李想很清楚这一点，首先理想作为增程汽车，在目前的汽车环境下，弥补了燃油车耗油、不够智能的缺陷，同时也解决了纯电车充电续航的焦虑，满足了中国人“全都要”的心理，确实做到了实用！

其次，在两头兼顾但是两头都差点意思的情况下，理想定位家用车可以说是非常精准。针对一台家用车，增程式的动力不输燃油车，但又不比纯电车来得激烈，并且还在空间、配置上下足功夫，照顾到乘客的乘坐体验，所以即便有着冰箱彩电大沙发的称号，也有人愿意买单，部分消费想要的就是一个可以移动的“大客厅”。

卖得好的背后，是李想对中国人的精准洞察

我们从理想汽车的大卖背后，也能看见李想作为中国人对中国人喜好的精准洞察。其一，车对于许多消费者来说不光是里子还是面子，所以李想在给汽车定位的时候，还有“豪华”二字，将品牌直接拉到中高端市场，三四十万买一台家用车，从某种程度上来也彰显出消费者的身份地位。

其二，许多中国消费者在买车的时候都会考虑空间大不大的问题，理想汽车在推出大7座版本的情况下，还能在三四十万的售价给到高配置，其性价比和BBA这类汽车品牌相比高低立见，可以说既满足了国人对“大”的执念，又满足了大家【既要又要】的心理。

其三，增程式处在电车还没解决充电续航、电池安全之前，介于燃油车纯电车之间的中间地带，是一种比较保守的选择，正好对应了部分消费者在购买汽车这类高消费产品时的保守心态。

写在最后

所以说，理想汽车销量走上坡路并不奇怪，一辆车到底好不好，销量就是最好的证明。最重要的是，就在近期，三部门联合发文”关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告“，明确了新能源的概念，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车等，这也就意味着靠增程式发家的理想汽车仍然可以在未来享受补贴政策；

并且按照未来两年的新能源汽车车辆免税额上限来看，含税价33.9万元的新能源车仍然免征，理想汽车的部分车型仍在【安全区】，即便是到了40万需要缴纳5398元的购置税，感觉愿意这台车的人也不差这几千块钱。因此，理想汽车仍保有销量向好的趋势。

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