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据日经中文网消息，松下控股5月31日发布消息称，松下能源已正式退出铅蓄电池生产业务，并将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车锂电池生产。

据悉，松下全球唯一一座生产#铅蓄电池#的公司为松下蓄电池（沈阳）有限公司（PSBS）已于5月31日正式停产，此前该公司主要生产应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域的铅蓄电池。预计今后 PSBS 将进入清算程序。

值得一提的是，早在2015年，松下集团曾与汤浅就转让松下的铅蓄电池业务达成一致，但上述公司和泰国工厂并不在转让协议中。其中泰国工厂早在3月就结束了铅蓄电池生产。如今的5月31日，PSBS也随之正式停产。

近年来，电动汽车市场蓬勃发展，#新能源汽车#需求量持续攀升，带动动力电池需求也随之水涨船高。为此，不少动力电池企业纷纷开启扩产计划，在纯电动汽车锂电池方面的布局频出。据韩国研究机构SNE Research公布的2022年全球#动力电池#装机量排名来看，松下在过去一年间动力电池累计装机量在38GWh，相较2021年全年的36.3GWh，提升4.6%。但是市场份额却从2021年同期的12%降至2022年的7.3%，被其他企业蚕食。

在2023SMM（第十八届）国际铅锌峰会暨铅锌技术创新大会上，江苏新日电动车股份有限公司副总经理雷宝荣提到，锂电技术是未来新能源领域的重要技术之一，它不仅具有高能量密度、安全可靠等优点，广泛应用于电动汽车、储能、消费电子等领域，也是未来的主流能源之一。因此，在双碳目标的当下，#锂电池#的未来无可限量。

而近期，松下方面也频频传出关于电池方面的布局，其中在5月18日，有消息称，日本松下公司表示，计划到2030年通过在北美新建两家或更多工厂来提高4680电池的产能，以满足不断增长的电动汽车市场需求。该公司计划到2031年3月将其汽车电池产能提高到每年200千兆瓦时，约为3月底水平的四倍。

此外，之前还有消息称，松下公司正考虑在美国建立第三家工厂，为电动汽车生产电池，但没有透露该消息的来源。据报道，松下与俄克拉荷马州签署了一项补贴协议。目前投资金额尚未确定，但当地媒体援引该州州长Kevin Stitt的话说，这笔交易价值约50亿美元。但随后，松下在接受采访时表示，尚未就重大投资做出决定。

值得一提的是，虽然目前锂电池发展势头迅猛，但国内市场也不乏铅蓄#电池#和动力电池共同发展的存在。天能股份便是典型，此前其还发布2023年一季度和2022年全年业绩报告，净利润均取得了两位数的增长。其中2022年天能股份共实现属于上市公司股东净利润19.08亿元，同比上涨39.35%。公司提到，2022年铅蓄电池业务呈现持续恢复趋势，且考虑到电动轻型车铅蓄电池的平均更换周期为1.5年至2年，新车配套市场的增量在明后两年会带动存量替换市场的需求，对于公司铅蓄电池业务整体的毛利率也有正向影响。

不过需要注意的是，2022年，因国内电池级碳酸锂现货报价飞速上涨，天能股份2022年锂电业务处于亏损状态，对天力锂能整体锂电方面的业绩产生了负向影响。

而这对于没有#锂矿#储备的中游电池企业来说并不是特例，因此对于中游电池企业而言，如果在锂价大幅波动的背景下，有效控制成本，也是其发展过程中的重中之重。

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