1、汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后轮驱动(fr)、发动机前置前轮驱动(ff)、发动机中置后轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)和四轮驱动(4wd)。

2、 ■前置后驱(fr) 最早期的汽车绝大部分采用fr布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。

3、fr的优点是:轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。

(资料图片仅供参考)

4、缺点是:传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

5、 ■前置前驱(ff) ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。

6、ff的优点是:降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比fr强。

7、缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

8、 ■中置后驱(mr) 发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似f1赛车的布置形式。

9、还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于fr，但能达到与mr一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。

10、mr的优点是:轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。

11、缺点是:发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此mr大都是追求操控表现的跑车。

12、 ■后置后驱(rr) 早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的。

13、rr的优点是:结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。

14、缺点是:后轴荷较大，在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。

15、 ■四轮驱动(4wd) 无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。

16、4wd的优点是:四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

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